同心圓循跡教學法-汽車道路駕駛訓練班

本班道路駕駛課程總介紹及適合對象：

5堂課單方向盤一日速成班 5500元

本課程時間相當短，適合剛考上駕照或對開車有一定熟練的學員選擇，此課程一日上完，課程包含全方位訓練課程(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念)，一天內就能學會開車。

10堂課單方向盤經濟班課程一：道路駕駛進修班 7900元

適合已經有基礎、學習能力較好的學員學習，以經濟的價格做全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)，10堂課分三次上完，每次約上3~4堂課約2.5~3小時，全課程會有500分鐘的時間，三天讓您輕鬆學會上路。

10堂課單方向盤經濟班課程二：RAV4休旅車經濟特訓班 8900元

適合有休旅車需求的學員選擇，全課程以RAV4休旅車訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)，10堂課分三次上完，每次約上3~4堂課約2.5~3小時，全課程會有500分鐘的時間，針對休旅車駕駛容易遇到的所有問題，逐步教學，讓學員學習後能夠輕鬆駕駛自家休旅車簡單開上路。

12堂課雙方向盤保證班課程一：女性自信上路道路駕駛特訓班 11900元

專為女性開設的道路駕駛訓練班，課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)，12堂課分四次上完，每次約上3堂課約2.5小時，全課程會有600分鐘的時間，並特別針對女性較常忽略、犯錯的部分特別訓練，例如立體空間概念、機械常識、停車、車距掌控、轉彎角度、市區汽機車互動等進行加強。

12堂課雙方向盤保證班課程二：新手實際上路道路駕駛特訓班 11900元

專為新手上路開設的道路駕駛訓練班，課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)，12堂課分四次上完，每次約上3堂課約2.5小時，全課程會有600分鐘的時間，並特別針對新手較易犯錯的部分特別加強，例如防暴衝教學、油門精準掌控、方向盤精準掌控、停車、倒車訣竅等。

12堂課雙方向盤保證班課程三：高齡安全上路道路駕駛特訓班 11900元

專為高齡學習者45歲以上，開設的道路駕駛訓練班，課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)12堂課分四次上完，每次約上3堂課約2.5小時，全課程會有600分鐘的時間，主要針對高齡學習者的需求以及問題進行加強，高齡學習者的學習能力通常較差，教練會更加有耐心地由淺入深教學，並在其中多教學安全駕駛的技術與觀念，以安全開車出門平平安安回家作為最大訴求。

12+5堂課雙方向盤保證班：汽車失控應變-防衛駕駛特訓班 13900元 

本課程適合所有學員學習，特別是害怕開車、曾經對開車有陰影、重視安全但不會開車的學員，以實際防衛駕駛團體課程，每位學員駕駛一台車輛，模擬暴衝、失控打滑、高速超駕等實際狀況，教會學員防衛駕駛的正確技巧與觀念。本課程前12道路駕駛課程使用雙方向盤專利設備，並會有市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念的教學，若指定閔教練授課，第三次課程則會有，獨家取得經濟部智慧財產權專利認證的同心圓循跡教學訓練：專利字號I-328205。

新手上路防暴衝-5堂課防衛駕駛訓練班收費3900元

本課程為單純防衛駕駛課程並非道路駕駛課程，適合剛考上駕照的學員或者具備道路駕駛能力的學員學習，能大幅度增加駕駛時的控制技術與安全性，這些學員由於缺乏重踩油門、方向盤精準掌控、急踩煞車的經驗，導致緊急事故一發生，就驚慌失措，以錯誤的方式反應，結果導致失控打滑，嚴重翻車的狀況。透過防衛駕駛的訓練與教學，可大幅增加車輛的掌控技巧，有了技術和信心，再也不用擔心車子暴衝，更能保障自身安全。 

附註：本班課程一堂課皆以50分鐘計算。

單方向盤『經濟班』介紹

課程皆包含市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等全方位教學，全程一對一以單方向盤雙煞車設備進行訓練，課程皆可客製化安排，並且都享有本班七大服務(免費到府接送、親友陪同、自家車訓練、小孩共乘、任何不滿意剩餘課程全額退費、高額保險保障、凡單方向盤教練車輛皆可混搭)

單方向盤介紹

單方向盤雙煞車為普遍道路駕駛班與駕訓班的訓練設備，效果較普通，安全性較低，適合給有駕駛基礎的學員做訓練。

5堂課單方向盤一日速成班 5500元

本課程時間相當短，適合剛考上駕照或對開車有一定熟練的學員選擇，此課程一日上完，課程包含全方位訓練課程(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念)，一天內就能大幅度增進開車技術。

考上駕照一年內的學員，報名此課程可享折扣1000元。

10堂課單方向盤經濟班課程一：道路駕駛進修班 7900元

適合已經有基礎、學習能力較好的學員學習，以經濟的價格做全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)，10堂課分三次上完，每次約上3~4堂課約2.5~3小時，全課程會有500分鐘的時間，三天讓您輕鬆學會上路。

10堂課單方向盤經濟班課程二：RAV4休旅車經濟特訓班 8900元

適合有休旅車需求的學員選擇，全課程以RAV4休旅車訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)，10堂課分三次上完，每次約上3~4堂課約2.5~3小時，全課程會有500分鐘的時間，針對休旅車駕駛容易遇到的所有問題，逐步教學，讓學員學習後能夠輕鬆駕駛自家休旅車簡單開上路。

10堂課路線介紹：

註：

1. 路線僅供參考，會依照學員居住地點做彈性更改，課程都可以客製化安排，可事先和教練討論好課程。

2. 以上為台北路線，桃園地區學員教學路線，教練會於電話中告知。

10堂課訓練內容介紹：

註：

1. 一日速成班由於只有五堂課，並只有單方向盤雙煞車，無雙方向盤雙油門，安全性較不足，為顧及安全高速公路、山路，學員需技術足夠才會訓練，若技術不足則以其他路段代替。

2. 訓練內容都可彈性調整，課程都可以客製化安排，像是您想練習停車場旋轉坡道，都可以直接和教練討論調整課程。  

10堂課經濟班，可選車種

1. Nissan Livina 1600cc 自排 變速箱系統

2. Honda Civi 1600cc 自排 變速箱系統

3. Ford Tierra 1600cc 自排 變速箱系統

4.  豐田Toyota Tercel 1500cc 手排 變速箱系統

5. 休旅車Toyota Rav4 2000cc 自排 變速箱系統 (限RAV4休旅車經濟特訓班可選)

車種詳細介紹請見文章最上方

雙方向盤、雙煞車、雙油門教練車

(經濟部智慧財產局認證-專利字號M317973)

駕駛訓練同步互動裝置(雙方向盤、雙剎車、雙油門教練車)介紹

駕駛訓練同步互動裝置，是我們閔教練於2007年研發出來的新型設備，經由經濟部智慧財產局認證並公告以下摘要：本創作係關於一種駕駛訓練同步互動裝置，係指於原先駕駛席設計之外，藉由助手席增設一組右側方向盤、右煞車踏板、右油門踏板即其他設備，構成「雙方向盤、雙煞車及雙油門」之設計，使得教練利用前述設計同時修正學員之不當動作，令其同步能瞭解教練修正之原因狀況及幅度，俾使達到安全有效之駕訓學習為目的者。白話來說，此設備經認證能夠在教學時同時修正學員的不當駕駛動作，並且可以讓學員同步瞭解教練為何會這樣修正的原因以及幅度，讓學員更安全，更有成效的學會開車。

雙方向盤Q&A

請問單方向盤和雙方向盤的差別：

1. 學習上的差別：駕訓班、一般道路駕駛，都是使用單方向盤訓練設備，單方向盤訓練設備第一個最大問題是教練只能透過傳統口述的方式來教學學員，對於剛開始學車的初學者或者對開車有恐懼的學員，常常會發生聽不懂教練的意思，請您回想駕訓班學車的時候，教練是不是常說看到這個就打幾圈，開到哪再回正幾圈，右轉幾個方向盤，左轉幾個方向盤的，對於初學者來說，怎麼會聽得懂為什麼要這樣轉？甚至很多學員連回正是什麼都聽不懂，因此單方向盤的訓練設備，只適合已經對駕駛有基礎的學員使用。雙方向盤的設備，學員在一開始學習的時候，就能夠跟著教練一致動作，教練踩油門、轉方向盤、踩煞車，學員都可以用身體直接感覺，就會完全明白：喔，原來方向盤打這樣的角度，就會讓車轉動這樣的幅度，原來油門踩這樣，車子會衝到多快，原來這樣的情況，煞車只要踩這樣就好，若是學員駕駛不正確，教練可以即時修正，學員就會立刻感受到教練的修正幅度，雙方向盤不論學習效果，還是學習難易度，都較單方向盤，簡單容易、有效率、效果更好。

2.  安全上的差別：請試想，如果您坐在單方向盤設備的正駕駛座，教練帶您去高速公路練車，忽然後方車輛加速貼很近從您右前方超車，您不踩煞車加轉向就會撞上，這時教練會怎麼做？反應快的教練就會踩著副駕駛座的煞車，併用單手伸過去轉動您的方向盤，高速行駛下轉彎是會有離心力的，很多訓練事故就是教練轉動方向盤，結果教練受離心力的力度太大，導致無法精準控制您的方向盤，最終還是轉向不足迎面撞上發生事故，所以您至一般駕訓班或是道路駕駛班上過課就會發現，即使他們在網路上都說他們有高速公路、山路，實際上課時仍然會用各種理由避免您上去訓練，最後您還是只有練到市區、巷道、停車。雙方向盤設備就不會有這樣的問題，發生任何狀況教練可以即時修正，不僅增加學習效率，更保護您學習時的安全。

3. 效果上的差別：單方向盤訓練設備，因為學員難以瞭解教練教學意思，犯錯時第一時間教練也無法及時修正，常常會發生教練一講再講，學員還是一直犯錯，簡單的東西就要教好幾堂課，遇到這樣的狀況甚至情緒管理不良的教練還會顯得相當不耐煩，駕訓教學十幾年的經驗，看過太多單方向盤的教學過程，若是初學者、學習能力較差、對開車有陰影的學員，學習單方向盤的設備，效果十分不好，雙方向盤的設備可以大幅度改善這些問題。

4. 分別適合什麼學員：錢需要花在刀口上，雙方向盤設備固然效果卓越，但若是您學習能力相當好，或者已經大部分都會開只是要特別訓練例如停車，則會建議上單方向盤即可，已經有具駕駛技術的學員，雙方向盤設備只剩下保護安全的作用，不需要花錢來上雙方向盤設備。但若您是多年未開車、對開車恐懼、高齡學習能力較差、機械常識較不足，曾經有車禍陰影，則會建議您來上雙方向盤設備，且勿為了省小錢而選擇單方向盤設備，最後因為單方向盤設備效果差，教練光是教基礎方向盤油門掌控，就花了四、五堂課，不僅沒實際道路駕駛都沒什麼訓練到，上完課還是不敢開，建議您若是多年未開車、對開車恐懼、高齡學習能力較差、機械常識較不足的學員，選擇雙方向盤保證班，一次學會終生受用。

為什麼有其他道路駕駛班指稱雙方向盤是舊設備？

台灣早期教練車是使用雙方向盤設備，但後來因為現代車種為了節省製造費用而改變結構設計，雙方向盤的安裝還要改變結構，費用提高很多，會造成民眾負擔不起考照費用，因此台灣低難度的一般轎車的教練車才只好全面改用單方向盤設備訓練、以雙煞車設備來維持安全性，而高難度車種：大客車、大貨車、聯結車，由於不能出任何差錯，仍然不惜成本維持雙方向盤訓練設備，雙方向盤設備並非過時淘汰的設備，目前歐美國家的教練車大部分仍然維持雙方向盤設備哦！本班的同步駕駛互動裝置並非是單純的雙方向盤，而是經過設計的雙方向盤、雙煞車、雙油門的新型設備，於2007年獲得專利證書。

為什麼有其他道路駕駛班說這設備都是教練開，毫無成效？

由於本班獨家取得專利認證，一般道路駕駛班無法使用，因此才會在網路上說雙方向盤設備毫無效果，目前台北市汽訓中心高難度車種：職業車種：大客車、大貨車、聯結車，以及歐美國家教練車都使用雙方向盤，上過的學員皆大力稱讚，學員心得影片就是最好證據。實際授課經驗：目前本班雙方向盤已授課4000位學員，只有十幾位加課，滿意度高達99%。

雙方向盤設備，學員學後心得：

更多雙方向盤學習心得請點此進入
 

雙方向盤『保證班』介紹

課程皆包含市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等全方位教學，全程一對一以單方向盤雙煞車設備進行訓練，課程皆可客製化安排，並且都享有本班七大服務(免費到府接送、親友陪同、自家車訓練、小孩共乘、任何不滿意剩餘課程全額退費、高額保險保障、凡單、雙方向盤教練車輛皆可混搭)、保證班三大福利。

12堂課雙方向盤保證班課程一：女性自信上路道路駕駛特訓班 11900元

專為女性開設的道路駕駛訓練班，課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)，12堂課分四次上完，每次約上3堂課約2.5小時，全課程會有600分鐘的時間，並特別針對女性較常忽略、犯錯的部分特別訓練，例如立體空間概念、機械常識、停車、車距掌控、轉彎角度、市區汽機車互動等進行加強。

12堂課雙方向盤保證班課程二：新手實際上路道路駕駛特訓班 11900元

專為新手上路開設的道路駕駛訓練班，課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)，12堂課分四次上完，每次約上3堂課約2.5小時，全課程會有600分鐘的時間，並特別針對新手較易犯錯的部分特別加強，例如防暴衝教學、油門精準掌控、方向盤精準掌控、停車、倒車訣竅等。

12堂課雙方向盤保證班課程三：高齡安全上路道路駕駛特訓班 11900元

專為高齡學習者45歲以上，開設的道路駕駛訓練班，課程包含全方位道路駕駛訓練(市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念等)12堂課分四次上完，每次約上3堂課約2.5小時，全課程會有600分鐘的時間，主要針對高齡學習者的需求以及問題進行加強，高齡學習者的學習能力通常較差，教練會更加有耐心地由淺入深教學，並在其中多教學安全駕駛的技術與觀念，以安全開車出門平平安安回家作為最大訴求。

路線介紹：(本班路線皆由道路駕駛權威-閔昱智教練精心設計)

精心設計的路線，不惜油耗，讓您享有市區、巷道、山區、高架橋、郊區、快速道路、高速公路等完整訓練

訓練內容：(本班課程內容皆由道路駕駛權威-閔昱智教練精心設計)

精心設計的課程，不惜油耗，讓您享有所有汽車駕駛技術的完整教學。

保證班可選車種介紹：(保證班可混搭以下車種，也可混搭單方向盤的所有車種)

豐田Toyota Tercel 1500cc 自排 變速箱系統

豐田Toyota Altis 1800cc 自排  變速箱系統

日產 Nissan Sentra 1600cc 自排 變速箱系統

BMW 318 1800cc 全新車價170萬  自排 變速箱系統  指定BMW須加價1000元補貼油資、保險、維修費

業界最強課程 

雙方向盤道路駕駛保證班+防衛駕駛訓練，課程介紹

專利雙方向盤設備M317973+專利同心圓教學法I328205

12+5堂課雙方向盤保證班：12堂道路駕駛訓練+5堂防衛駕駛特訓班 13900元

本課程可指定閔教練全程授課，指定費2000元，每月限額6位

閔教練專用教練車(可混搭教學)：

1.  BMW  318  1900cc  全新車價190萬  雙方向盤 自排 變速箱系統

2.  BMW 320  2200cc 全新車價220萬  單方向盤  手自排 變速箱系統

3. BMW  M3 3250cc   SMGII跑車 全新車價395萬  自手排訓練 變速箱系統 

本課程適合所有學員學習，特別是害怕開車、曾經對開車有陰影、重視安全但不會開車的學員，以實際防衛駕駛團體課程，每位學員駕駛一台車輛，模擬暴衝、失控打滑、高速超駕等實際狀況，教會學員防衛駕駛的正確技巧與觀念。本課程前12道路駕駛課程使用雙方向盤專利設備，並會有市區、巷道、山區、郊區、高速公路、停車、汽車基本常識、防禦駕駛概念的教學，若指定閔教練授課，第三次課程則會有，獨家取得經濟部智慧財產權專利認證的同心圓循跡教學訓練：專利字號I-328205。

路線介紹：

註：

1. 指定閔教練授課，第三次課程會更換成同心圓循跡專利教學-專利字號I-328205)。

2. 課程是閔教練權威設計路線，但仍可彈性調整，也會視學員接送地點有所更改。

訓練內容：

12堂課道路駕駛教學內容：若指定閔教練授課，會有同心圓循跡專利教學

全台獨家，經濟部智慧財產局認證的駕訓專業教學法：同心圓循跡專利教學法：專利字號：I328205

會開車，不能只靠口訣、背誦，每種情況就要背一個口訣，開車的情境那麼多，哪裡背得完呢？如果您開車，還要分心去回憶口訣，思考下一步要怎麼做，車還能開得好嗎？其實每個教練，都知道開車最重要的是手感，也就是感覺！您或許會覺得，手感好模糊，手感好不切實際.....而且也沒聽過，其他教練強調過手感....我們可以很清楚的告訴你「感覺是很難教學的，因為它難以具體化，必須靠長時間的經驗，才能累積而成」其他教練不提，是因為他想不出辦法在短時間，教你手感。但是他們做不到，不代表我們做不到！

團隊費時五年苦思研究，終於在2007年，突破既有教學法，我們成功創造出一套專利教法，讓您高效率的累積行車手感！

考照班的學員，最需要的就是同心圓循跡教學，也就是真正手感的教學，目前駕訓班為了讓學生快速考上駕照，都教學員死背標線，看到標記物在打多少角度就能考上駕照，但閔教練獨家同心圓循跡教學法，能讓您不背標線，直接用手感，真正學會開車的方式考上駕照，閔教練特別以倒車(倒車就無法背標線)，示範完成所有駕訓考照的項目，真正會開車，就是要不去死背。

專利原理：

手感是需要不段的練習而來，直線開車人人都會，那開車最大的難關到底是什麼？沒錯，就是彎道，全台灣各式各樣的彎道，角度峰迴路轉。但我們無法帶學員走遍學台灣，耗費大量時間去學習，那該怎辦？很簡單，創造出各式各樣的角度，定點練習！為何能在一個地點創造出各式各樣的角度？這就是這個教學法得到發明專利認證的原因。我們透過短時間內在一塊區域，密集對各種角度彎道練習的方式，讓您快速精準的掌握方向盤。再搭配雙方向盤駕駛互動裝置，您就能快速感受到什麼速度、彎道，方向盤要打多急，該轉多少角度！學過的學員，都讚嘆原來自己開車也能變得那麼「精準」簡單來說，您想要車轉哪，它就會轉哪，試問您所有角度彎道都能精準掌控，直線還會難的倒您嗎？讓您快速的習得開車手感，就是我們專利教學法的精髓，也是學員大力推薦的原因！

5堂課防衛駕駛教學內容：

防衛駕駛訓練會在假日舉辦，八點半從台北出發，約下午四點回到台北，整個課程約7小時，實際約八~十堂課的時間，會視每梯學員數量而定，並保證最少會有五堂課的時間，比賽當天依照賽程結果，會頒發獎品、獎狀(盃)，目前已舉辦第八屆，在專業賽車場中舉辦，安全且專業，已有多家媒體採訪。訓練方式是每位學員駕駛一台車，透過比賽，模擬真實駕駛時高速行駛的狀況，讓學員學會如何在失控打滑、高速超駕、車子暴衝的情形去正確的應對，再結合3D視覺行進訓練，上過此課程的學員無不覺得終生受用，讓他們在短時間內能夠學會更精準的掌控油門、方向盤、煞車，也學會了突發狀況時保護自身安全的高難度技術。

含課程一：獨家防衛駕駛訓練，此訓練上過的學員無不覺得終身受用，非常超值

只在駕訓班訓練過的學生，最大的問題就是油門、煞車、方向盤以及緊急狀況的應變能力，教練場那麼小，學員時速頂多20~30km，多數學員有了駕照還沒有一次採重油門過，也沒有緊急煞車過，更沒有高速行駛時更動方向盤過；駕訓班道路駕駛訓練很短，大多只有不到三小時，多數學員沒有受過任何突發狀況的訓練，這些種種缺乏實際經驗的問題，就會導致事故發生！

台灣目前高速公路限速約120~130km、高架、快速道路、雪隧約90km，就像是沒背過九九乘法表的小孩，你忽然要他背，他怎麼會背，一個沒有重踩過油門、沒有重踩過煞車、沒有受過緊急狀況訓練的學員，若在這樣的高速路段發生緊急狀況：忽然一台車近距離超車，他會怎麼去應對？

1. 之前在駕訓班無論什麼訓練，教練最常說就是看到這個標記快打到底，或快打一圈半，自己就很習慣轉方向盤轉很快、轉很多，看到快撞上了當然本能反應快速打到底。

2. 之前在駕訓班沒做過突發狀況的訓練，看到快撞上了當然急踩煞車。

您選了哪一個答案？公布結果，兩個會一起發生，新手上路，遇到這樣的狀況，大多數都會急踩煞車+快速轉動方向盤，快速轉動方向盤+急踩煞車，絕對是錯誤的，快速轉動方向盤會讓車子瞬間打橫、急踩煞車就翻了過去，往往新聞上播報很離譜四腳朝天的車輛，就是這樣的翻覆才會導致。

為了避面這樣的狀況，我們就必須先提早預防做訓練，加強油門重踩、急踩煞車、高速行駛、方向盤精準掌控、緊急事故應變的確實訓練，這樣子的訓練不可能在一般路上訓練，貿然油門踩到底、急踩煞車，是相當危險的，一定要在安全無虞的場地下才能做訓練。本班過去八年為了推廣新手駕駛安全，帶學生至中壢賽車場在絕對安全的場地，讓學員掌握油門踩到底、煞車踩到底、精準控制方向盤、緊急狀況突發，做最專業的訓練，一人一台車，所有教練都到場支援、台北到中壢的油資、教練鐘點費、訓練賽車費、午餐費、保險費、獎盃、獎品，每次至少成本3500，但我們推廣了八年，都只跟學員收費2000元，多的成本閔教練都自掏腰包自行吸收，就是希望讓大家都能得到這樣專業的訓練，讓一輩子行車都能平安。因為辦這樣的訓練花費相當高，業界難以有教練能夠舉辦，導致開始在網路上惡意抹黑，說我們是教學生去飆車？真的讓我們啼笑皆非，以下右側是學員參加後的感言，其實這樣課程的寶貴和效果，學員親自的見證，已經不言而喻：(學員分享於2分20秒開始)，左側是三立新聞對於緊急事故的報導，並專訪閔國慶教練的影片。

 本防衛駕駛課程，讓學員學會因應失控打滑、高速超駕、車子暴衝的正確防衛駕駛技術，經過這樣子的訓練，您才會具備相關經驗以及技術，日後在駕駛時遇到緊急狀況，就能不慌不忙的正確反應，保障自己與家人的終身駕駛安全。 

學員心得文字抄錄：

第一組：影片時間2分20秒~3分50秒 

問題：你覺得防衛駕駛的方式，對你們來說有沒有什麼啟發，分享一下你們的學後感。 

學員A：是一個很好的經驗，之前其實我是完全不敢上路的，現在敢勇敢的踩油門 

學員B：我覺得是一個很特別的經驗，哈，其實我本來是很愛飆車，今天可以全力衝刺是不錯的經驗；油門和煞車的掌控對未來實際開車真的會比較有幫助。

學員C：很感謝教練提供我們比較安全的場地，可以去試自己速度的快慢，這樣是很好的經驗。 

第二組：影片時間5分30秒~6分50秒 

問題：這樣的防衛駕駛比賽、學習，和你們一般學習的道路駕駛差異在哪裡，對於之後上路的差異在哪裡。 

學員A：一開始的時候油門都不敢開，在平常的時候也不敢，在這次是用力踩，過彎的時候也是有技巧的踩，就是要看教練怎麼開然後學一點東西 

學員B：在外面沒有機會這樣踩，因為都是車子，所以不能這樣盡情的開，很謝謝閔教練給我們這種機會 

學員C：可以把油門踩到底的感覺很棒，我希望下次有機會可以再來，非常感謝閔教練，在這邊要跟他說謝謝

第三組：影片時間8分20秒~10分05秒

問題：經過今天的震撼教育之後，對你上路之後的道路駕駛有什麼幫助，掌握了什麼？ 

學員A：我覺得就是要膽大心細，在外面開和這裡開不太一樣，在這邊沒有後照鏡，不知道後面有沒有人靠近你，在外面後照鏡是很重要的，在這裡可以感覺到速度和轉彎時候的拉力，正式開車的時候會讓我們更小心。 

學員B：學會比較容易超車，哈哈，還有轉彎的技巧、速度，油門踩到底的刺激真的很棒 

學員C：平常開車的速度比較慢，經過這樣的訓練會比較敢踩油門，速度會比較快，對於我們轉彎的速度和控制幫助蠻大的。 

第四組：影片時間11分30秒~14分 

問題：你對於閔教練的教法，和防衛駕駛的推廣，和一般在學習得有什麼不同，有什麼優點，值不值得再推廣 

學員A：雙方向盤是很安全的，因為自己練習的時候男朋友在旁邊，緊張的時候他手會過來，變成說練習的時候會很緊張，雙方向盤是很好的，如果大家不是很會開的時候可以用這個方式做練習。 

學員B：今天來上課是很高興的，先要謝謝閔大哥閔教練因為我是他的學員，今天對我來說對我幫助值得推廣，閔教練這家補習班是非常有創意的補習班，是我在網路上挑很久精挑細選才選到的，我會推薦我的朋友繼續來參加道路駕駛。 

學員C：我考上駕照20多年了，結果是最近才開始道路駕駛，一直沒辦法突破心防是怎麼車子這麼多很可怕，自從學習道路駕駛之後，慢慢的就會習慣在路上跑的感覺速度感，慢慢會喜歡速度感不會去排斥，今天的防衛駕駛真的很棒，讓我感到說開車真的要膽大心細，有狀況的時候真的要穩定，譬如說旁邊有人超車過來，不能突然間嚇到，方向盤亂轉，一定手要握好方向盤，今天的課程我還蠻喜歡的，謝謝。 

第五組：影片時間：17分08秒~21分 

問題：再駕訓班的道路駕駛，和在這邊的道路駕駛，有什麼不一樣 

學員A：這邊感覺比較刺激，可以訓練一些不一樣的技術，駕訓班的駕駛需要被口訣，道路的不需要，經過這樣訓練，應變能力會比較高一點 

學員B：駕訓班的比較像是教你怎麼開動這部車，或者是容易考試過關的方法，這邊是實際在開，然後知道轉彎超級有感覺，知道轉彎怎麼樣比較不會失速 

學員C：一般駕訓班在上課時，因為要考過考試，所以要背口訣，速度比較慢，大部分都沒再踩油門，跟今天的速度感比差很多，今天的課程像是再快速的駕駛之中要怎麼去反應，如果駕照有考到之後，之前都是在空地裡面學，所以實際怎麼上路可能要再學。 

第六組：影片時間：21分48秒~24分37秒 

問題：一般的道路駕駛和閔教練的道路駕駛有什麼不一樣，閔教練有哪裡比較好的教法來推薦給大家？ 

學員A：最特別的就是有那個雙方向盤，我之前也是有找很多道路駕駛，在網路上搜尋到有雙方向盤，都覺得跟教練一起上路比較放心，雖然有雙方向盤，但還是由學生操控，有什麼問題教練才會協助一下，事後再跟我們說哪裡有要注意的，和駕訓班差蠻多的。 

學員B：印象比較深刻是，道路駕駛跑五座山的訓練，就是經過山路的部分，加油、方向盤、煞車都可以非常有練習到，對於我再開的時候，操縱方向盤和煞車真的是有提升，這個部份是我在這個班內學到最多的部分，當然雙方向盤和正八字、反八字的訓練，對於我方向盤的幫助也是很大。 

學員C：剛進去拿到駕照出來停了好一陣子都不敢上路，上網搜尋就搜到閔教練，在網路上人氣最高，所以我就毫不猶豫報了他的課程，報了他的課程很簡單就能上路，不管是山路、高速公路我都非常有信心，就是這樣非常感謝，謝謝。

含課程二：3D視覺行進訓練(設備：多軸飛行器+無限圖傳+遙控車大圖行進)

本班不惜成本購買多軸飛行器+無線圖傳(每套設備價值60000元)以及遙控車大圖行進(每套設備造價30000)，來讓學員養成3D行進視覺。

您在開車時，有辦法想像高空俯瞰車子行進的影像嗎？如果可以，那您就具備3D行進視覺。具備3D行進視覺的學員，無論是前進或後退，都不會轉錯方向盤，但缺乏3D行進視覺的學員，則往後退時會轉錯方向盤、抓不準目前車輛在道路上的位置，開車時距離掌控很差，會造成很大的心理壓力，深怕隨時會擦撞到路邊行人和機車，目前臺北市的交通，大家最害怕的就是上下班時間的機車非常多，許多來我們這報名上課的學員只要車太多，一開上路，不敢前進也不敢後退，結果被後方車輛狂按喇叭，從此以後再也不敢開車，其實這樣的學員本身是深怕擦撞其他人，害其他人帶來不便，但其實開車就像我們學員在影片提到的，需要膽大心細，我們會提供完整的教學幫學員建立起心細，有了技術自然就能精準了解開車的每一個眉角，技術好開車順利，自然就膽大了！ 

本防衛駕駛課程，可直接單選上課：新手上路防暴衝-5堂課防衛駕駛訓練班 收費3900元

本課程相當適合駕訓班的學員，就如本文前述，駕訓班學員從未有油門重踩、煞車重踩、方向盤精準掌控、高速超駕、突發狀況預防的訓練，就像是您沒學過數學，要考你九九乘法表，沒學過英文，卻要你發音，沒重踩過油門的學員，上了高速公路、快速道路、雪山隧道，各種高限速的路段，怎麼知道油門要踩多少，如果這時候又有突發狀況，怎麼知道煞車要踩多少？方向盤要怎麼轉？本班最高價值課程就是此防衛駕駛訓練班，已經有多間媒體採訪過，雖然每次辦每次閔教練都要倒貼錢，但閔教練仍然秉持取之社會、回饋社會的原理，持續舉辦此課程，就是要讓學員，真正學習到，緊急事故發生時的應變能力，真正精準控制油門重踩、煞車重踩、方向盤精準掌控的駕駛能力，讓我們一起減少台灣交通事故的發生，一起保障自身與用路人的安全。

本課程以團體方式，每個學員都會駕駛一台車，會在假日舉辦，帶所有該期學員到中壢十足安全的專業賽車場中去做訓練，在高速超駕的賽程中，教導各位學員防衛駕駛的所有技巧，並幫學員培養防衛駕駛的經驗，日後遇上就不會驚慌失措。整個課程從早上八點半台北出發，到下午約四點回到台北，約有8~9堂課，但我們保守保證一定會有五堂課，課程中會幫學員進行兩大訓練：

1. 防衛駕駛訓練

2. 3d視覺行進訓練

藉此增加學員剛從駕訓班訓練後最缺乏的：油門重踩、煞車重踩、方向盤精準掌控、高速超駕、緊急事故應變、行車距離掌控等技能。

其餘課程介紹，請見前方防衛駕駛課程介紹。

在本班考照的學員報名，折扣1000元

在其他駕訓班考上駕照的學員報名，折扣600元

本班任何課程加選此防衛駕駛課程，折扣600元