本班專利證書介紹
閔教練為汽修班本科系學生，成年後投入汽車相關工作，並持續培養個人汽車相關專業，朝人生規劃汽車教練達人發展，陸續考取汽車駕駛人教練證、交通法規講師證、汽車構造講師證、汽車班主任證、小型車檢驗員證、小型車考驗員證、大型車考驗員證、大型車檢驗員證、一噸以上推高機操作證、挖掘機操作證、機器腳踏車修護、汽車修護、汽車噴射引擎基礎、汽車噴射引擎進階、重機械修護底盤、重機械修護引擎，累積豐富的專業知識，期間更駕駛過一般轎車、小客車、大客車、大貨車、職業聯結車，擁有豐富駕駛經歷；再經由正式駕訓班的科班訓練，在駕訓班內從事小型車教練、大型車教練、小型車汽車檢驗員、小型車汽車考驗員、大型車汽車檢驗員、大型車汽車考驗員等服務，期間教導超過千位考照班學生。
汽修本科專業、數十張證照、豐富汽車駕駛經歷、駕訓班教學經歷、駕訓班監考經歷，綜合以上的人生經歷，閔教練發現台灣整個駕訓體制的僵化與缺失，台灣駕訓班的考照收費，較其他國外收費相對較低，若是跟國外一樣教會學員真正學會開車，靠自己駕駛技術考上駕照，則成本會完全超過所收的費用，在價格競爭之下，部分駕訓班開始慢慢找出一套方法來盡量降低成本，才能用更低的價格吸引學生報名，一方面也能提高學生的考照成功率，讓學生少付一點費用，所以最後慢慢越來越多駕訓班開設保證班，保證讓學生考上駕照，為什麼大家資質不一，駕訓班卻能保證各位學生都能考上駕照？讓你在場地內練習再多次，考再多次都不需加費用？就是因為駕訓班找到讓學員快速考上駕照的方法。
固定車型、輪距，原車原場考，只要學生記住標的物，背誦口訣，看到標的物就轉幾圈，資質再差都能快速考上駕照。
透過以上的方法，台灣的駕訓班才能以相對便宜的費用，輔導學生考上駕照，這是整個環境、體制、市場價格競爭下的產物，也是台灣考照制度的主要問題，但這樣的訓練方式，卻導致台灣新手駕駛常發生各類型的駕駛事故，尤其以汽車暴衝油門誤踩、汽車間距控制不佳導致擦撞、高速駕駛操作失當、天雨路滑打滑失控等最常見。
要解決這樣的問題，必須從根本做起，讓學生真正學會開車，而非只是死背口訣、記標線打幾圈，這些方法實際上路的幫助都不大。
於是閔教練花費多年研發出同心圓循跡駕駛訓練方法，讓學員真正學會開車，而不只是死背口訣
同心圓循跡駕駛訓練方法的基本介紹：
汽車駕駛最重要的就是方向盤、油門、煞車的連動與精準掌控，就是俗稱的手感、車感，這需要長期的駕駛經驗才能培養，難以在短期之內就訓練學員使其融會貫通，具備車感、手感，直接用直覺的方式去駕駛，一般教練都是這麼認為的，但閔教練不是，身為台灣道路駕駛的名師，他用心研究、思考好久，發現若學員可以跟著教練一起同步轉彎、踩油門、踩煞車，並在一個擁有各種彎道角度的場地以各種速度去駕駛，去訓練，那學員一定能在非常短的時間內就能精準掌控方向盤、油門、煞車的控制。
為了讓學員可以跟教練一起同步轉彎、踩油門、踩煞車，閔教練研發出駕駛訓練同步互動裝置(雙方向盤、雙煞車、雙油門)，並在2007年取得經濟部智慧財產局新式專利認證，專利字號M317973。
為了讓學員在各種彎道角度的場地以各種速度去駕駛，閔教練發明了同心圓循跡駕駛訓練方法，並在2010年取得經濟部智慧財產局發明專利認證，專利字號I-328205。
【駕駛訓練同步互動裝置 專利字號-M317973】
【同心圓循跡駕駛訓練方法 專利字號-M317973】
駕駛訓練同步互動裝置介紹：(雙方向盤、雙煞車、雙油門)
一般單方向盤的訓練設備，教練在教學時，會用口語的方式去教學，例如看到一個80度的彎，教練就會說，看到這樣的彎方向盤要打幾圈，開到哪裡要回正，這樣的教法，學員最常遇到的問題是已經很緊張，根本聽不進去教練說的，又要看路，又要去記方向盤轉多少，常常結果就是轉過頭或者轉向不足，然後反覆學不會，教練越來越不耐煩，自己也越來越沒自信，最後根本不想學。
若使用本班駕駛訓練同步互動裝置去教學，情況就會大不相同，因為正副駕駛座各有一個方向盤，兩個方向盤是連動的，教學的方式就會變成，學員只要看著路，用身體去感受教練轉彎的技巧，不需要去記什麼轉幾圈，當轉彎過度或不足，自己的方向盤都會和教練的拉扯，多轉幾次，身體就會記住每種彎道的正確轉彎速度，身體自然而然就能學會開車。
一般單方向盤的訓練設備還有一個問題，就是安全性，這也是駕訓班幾乎不讓學生做高速公路等高難度路段道路駕駛的主因
請試想，若是單方向盤的設備，您和教練正在進行道路駕駛的訓練，高速在高速公路上行駛，忽然有一個坑洞，或是忽然有輪胎皮在路面上要閃避，但您是新手不知道怎麼辦，這時教練會怎麼辦？由於副駕駛座只有煞車，沒有方向盤，教練只能踩著煞車，並單手去控制您正駕駛座的方向盤來改變方向，但高速駕駛的情況下，車子變動方向會有離心力，教練身體會受離心力影響而無法精準控制方向盤，這時候事故就會發生，因此單方向盤的一般設備去進行高難度路段的教學，是相當危險的。
若使用本班駕駛訓練同步互動裝置，就不會有這樣的狀況，高難度路段，只要有突發事件，教練能立即轉動副駕駛的方向盤，來改變車子方向，就可以立即將危險降到最低。
同心圓循跡駕駛訓練方法介紹：
有了以上的專利駕駛訓練同步互動裝置，更重要的是教學方法，駕訓班的學員大部分時間為了考駕照能過關，都在做場地內各關卡的反覆訓練，時速很難超過30km，並且彎道角度都固定，也鮮少踩煞車，對於方向盤、油門、煞車的掌控能力非常弱，閔教練研發出此方法，讓學員在一個大場地內，反覆指定學員以不同時速，繞著三角錐去做不同直徑大小的同心圓旋轉，藉著這樣的方式，讓學員在短時間內就能以不同速度，去駕駛到所有彎道角度，再配合駕駛訓練同步互動裝置，在這樣的訓練過程，直接跟教練副駕駛座的方向盤去做拉扯，轉向過度或不足都立即修正，快速學習！以我們的經驗，三小時就能將學員的駕駛技術大幅提升，目前有受過同心圓循跡駕駛訓練方法教學的學員都告訴我們，本來有點排斥在場地內的訓練，以為和駕訓班的相同，沒想到截然不同，而且上完開車技術進步非常多，短時間內轉了好多好多彎，還比實際道路駕駛課程有效，而且訓練過程要維持不同速度的同心圓旋轉，難度比想像中的高好多。
最用心的教練，給您最有效率的訓練設備，給您最棒的訓練方法
就是要讓您真正擁有一張會開車的駕照
閔教練 同心圓汽車駕駛訓練班 盡心為您服務
本班教練介紹 (1)
